SRAM und Avid sortieren ihre Bremsbeläge nicht nach dem Namen der Bremse, sondern nach der Belagform. Wer weiß, welche Form in seinem Sattel sitzt, findet den richtigen Belag in Sekunden. Diese Übersicht zeigt dir, welche Form zu welcher Bremse gehört.
Kategorie: Bremsbeläge & Bremsscheiben · Lesezeit: ca. 5 Min. · Level: Einsteiger
Pneumatic Bikes
Dies ist eine strukturierte Übersicht zu unserem Wissen, das wir mit dir teilen möchten zu: SRAM- und Avid-Bremsbeläge. Wenn du Ergänzungen oder Fragen hast, melde dich gerne bei uns.
Du musst kein Profi sein. Aber du kannst einer werden.
1. Die Belagformen im Überblick
| Belagform | Passende Bremsen | Kolben | Typischer Einsatz |
|---|---|---|---|
| SRAM Large | Code R/RS/RSC (ab 2011), Stealth Code, DB8, DB6, DB4, Motive, Guide RE, G2 RE | 4 | E-MTB, Enduro, schwere Räder |
| SRAM Medium | Guide R/RS/RSC, G2 R/RS/RSC, Level 4-Kolben, Avid Trail | 4 | Trail und Tour |
| SRAM Small | Level T/TL/TLM/Ultimate, Avid Elixir, DB 2-Kolben, RED/Force/Rival/Apex AXS | 2 | Leichte MTB, Gravel, Rennrad |
| SRAM asymmetrisch | RED/Force/Rival HRD, S-700, HydroR (ca. 2017–2019) | 2 | Ältere Rennrad-Hydraulik, schräge Kante |
| SRAM Maven | Maven Base, Bronze, Silver, Ultimate | 4 | Eigene, extra große Form |
| Avid BB7 / Juicy | BB7 (Road und MTB), Juicy 3, 5, 7, Ultimate | 2 | Ältere Bremsen |
| Avid BB5 | BB5 (Road und MTB) | Mechanisch | Eigene Form, anders als BB7 |
2. Die wichtigsten Kompatibilitäts-Regeln
- Große Form: Code und DB8 nutzen dieselbe Form. DB8 läuft mit Mineralöl, Code meist mit DOT. Für die Belagwahl ist das egal, für die Wartung nicht.
- Mittlere Form: Guide und G2 teilen sich die Form mit Level 4-Kolben und Avid Trail.
- Kleine Form: Avid Elixir und SRAM Level (2-Kolben) sind kompatibel.
- Maven: Nur Maven-Beläge passen. Code- oder Guide-Beläge sitzen nicht sauber.
- BB5, BB7 und Juicy: Eigene Formen, nicht mit den hydraulischen MTB-Bremsen mischbar.
Pro-Tipp
Unsicher, welche Form du hast? Den alten Belag ausbauen und mit dem Formen-Vergleich in unserem Shop abgleichen. Wie das geht, steht im Guide „Bremsenmodell bestimmen und den richtigen Bremsbelag finden“.
3. Welche Mischung?
| Ausführung | Eigenschaften | Für wen |
|---|---|---|
| Organisch, Stahlträger | Leise, guter Biss auch kalt, kürzere Standzeit | Tour, Stadt, normales Gewicht |
| Organisch, Aluträger | Wie oben, leichter, bessere Wärmeabfuhr | Leichtbau, Rennrad |
| Organisch, Hochleistung | Mehr Biss, trotzdem relativ leise | Sportliche Fahrer |
| Gesintert | Längste Standzeit, stabil bei Nässe und Hitze, lauter | E-MTB, Bikepark, Winter, Lastenrad |
4. Wechsel in Kurzform
- Laufrad ausbauen. Den Hebel danach nicht mehr ziehen.
- Sicherungsclip am Haltestift entfernen und den Stift herausziehen.
- Beläge mit Feder nach oben aus dem Sattel nehmen.
- Kolben gleichmäßig zurückdrücken, am besten mit einem Kunststoffwerkzeug.
- Neue Beläge mit Feder einsetzen, Stift durchschieben und sichern.
- Laufrad einbauen und den Hebel pumpen, bis der Druckpunkt steht.
- Einbremsen: etwa 20 kräftige Bremsungen aus mittlerem Tempo, ohne zu blockieren.
Achtung
Bleibt die Bremse nach dem Wechsel schwammig, ist meist Luft im System. Bei SRAM gilt außerdem: DOT- und Mineralöl-Bremsen nie mit dem falschen Medium entlüften.
Pneumatic-Bikes-Tipp
Passende Beläge für SRAM und Avid in organisch und gesintert findest du bei uns. Für die Wartung danach hilft unser Entlüftungsset, auch mit dem SRAM-Bleeding-Edge-Anschluss.
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Fragen, Feedback oder Ergänzungen? Schreib uns: pneumaticbikes@gmail.com
Alle Angaben ohne Gewähr. Herstellerangaben zu Drehmomenten, Verschleißgrenzen und Wartung haben immer Vorrang. Im Zweifel hilft die Fachwerkstatt.