PNEUMATIC BIKES

READY TO RIDE.

Produktübersicht

Dies ist eine strukturierte Übersicht zu unserem Wissen welches wir mit dir Teilen möchten zu: Steursatz / Lagerspiel Cockpit

Wenn du noch Ergänzungen oder Fragen hast melde dich gerne bei uns.

Du musst kein Profi sein. Aber du kannst einer werden.

Workshop: Steuersatz warten, reinigen & spielfrei einstellen

Der Steuersatz ist die zentrale Lagerung zwischen Rahmen und Gabel. Er muss enorme Kräfte aufnehmen und gleichzeitig butterweich rotieren. Ein falsch eingestellter Steuersatz führt entweder zu einem schwammigen Fahrgefühl (Spiel) oder ruiniert die Lagerflächen durch zu hohen Druck.

1. Die Diagnose: Wann ist ein Service fällig?

·         Spieltest: Ziehe die Vorderbremse und lege einen Finger an den unteren oder oberen Lagerspalt (zwischen Gabelkrone/Rahmen oder Vorbau/Rahmen). Wackle das Bike vor und zurück. Spürst du ein Ruckeln? Dann hat das Lager Spiel.

·         Rastpunkt-Test: Hebe das Vorderrad an und lass den Lenker langsam von links nach rechts schwenken. Fühlt es sich "sandig" an oder rastet die Lenkung in der Mitte spürbar ein? Dann sind die Lager verschmutzt oder eingelaufen.

2. Zerlegen & Reinigung

Um den Steuersatz gründlich zu pflegen, muss die Gabel ausgebaut werden.

Der Ausbau

1.      Vorderrad und ggf. Vorderradbremse demontieren.

2.      Die Klemmschrauben des Vorbaus lösen.

3.      Die Einstellschraube der Topcap (Abdeckkappe) herausdrehen.

4.      Gabel vorsichtig nach unten herausziehen. Achtung: Halte die Gabel fest, damit sie nicht ungebremst herausfällt. Achte auf die Reihenfolge der Zentrierringe und Dichtungen!

Säubern der Komponenten

·         Wische die Lagerschalen im Rahmen und die Lagersitze auf dem Gabelschaft mit einem Baumwolllappen sauber.

·         Profi-Tipp: Wenn die Lager schwergängig sind, kannst du bei gedichteten Industrielagern vorsichtig die Gummidichtung mit einer feinen Nadel anheben. Spüle das alte Fett mit Bremsenreiniger aus, lass es trocknen und drücke frisches, zähes Fett hinein.

·         Bei Roststellen an den Laufflächen hilft sehr feines Schleifpapier (Körnung 400+), um die Oberfläche zu glätten.

3. Richtig schmieren: Das "A und O"

Die Wahl des Fetts entscheidet über die Lebensdauer, da der Steuersatz ständig Spritzwasser und Dreck ausgesetzt ist.

·         Verwende ein hochviskoses, wasserabweisendes Lagerfett (z. B. auf Lithium-Basis oder spezielle Marine-Fette).

·         Trage einen dünnen Film Fett auf die Lagersitze im Rahmen auf, um Knarzgeräusche zu unterbinden.

·         Packe die Lagerkugeln großzügig in Fett ein – überschüssiges Fett, das beim Zusammenbau austritt, kann einfach abgewischt werden und dient als zusätzliche Dichtung gegen Schmutz.

4. Montage & Spielfreie Einstellung

Das Einstellen erfordert Fingerspitzengefühl. Es geht darum, das Spiel zu eliminieren, ohne die Lager zu quetschen.

Schritt-für-Schritt Justage

1.      Stecke die Gabel mit allen Ringen wieder ein und schiebe den Vorbau auf den Schaft.

2.      Wichtig: Der Gabelschaft muss etwa 3–5 mm kürzer sein als die Oberkante des Vorbaus (oder des Spacers), damit die Topcap Druck ausüben kann.

3.      Drehe die Topcap-Schraube leicht an. Die Vorbauschrauben müssen dabei noch gelockert sein!

4.      Ziehe die Topcap-Schraube in 1/4-Umdrehungen an, bis beim Spieltest (Vorderbremse ziehen) kein Ruckeln mehr fühlbar ist.

5.      Leichtgängigkeits-Check: Hebe das Rad an. Der Lenker muss durch sein Eigengewicht allein zur Seite fallen. Wenn er hakt, ist die Vorspannung zu hoch.

6.      Erst wenn das Spiel weg ist UND die Lenkung leicht geht, ziehst du die seitlichen Vorbauschrauben mit dem vorgeschriebenen Drehmoment (meist 5–6 Nm) fest.

5. Ergänzendes Expertenwissen (Was oft vergessen wird)

Der Gabelskonus

Prüfe den Sitz des Konus auf der Gabelkrone. Wenn dieser locker ist oder tiefe Macken hat, wird der Steuersatz nie wieder sauber laufen. Er muss absolut plan und fest sitzen.

Ahead-Kralle vs. Expander

·         Alu-Schaft: Hier sitzt eine eingeschlagene Kralle. Prüfe, ob sie gerade sitzt und das Gewinde intakt ist.

·         Carbon-Schaft: Hier darf niemals eine Kralle eingeschlagen werden! Ein spezieller Expander wird im Schaft verspreizt, um diesen von innen zu stützen.

Bauformen kurz erklärt

·         EC (External Cup): Lagerschalen liegen außerhalb des Rahmens.

·         ZS (Zero Stack): Lagerschalen sind im Rahmen eingepresst, aber fast bündig.

·         IS (Integrated): Die Lager liegen direkt im Rahmen, es gibt keine separaten Schalen.

🛠️ Quick-Check: Steuersatz-Probleme lösen