Platten reparieren

Ein Platten gehört zum Radfahren wie Regen zum Herbst. Mit dem richtigen Werkzeug und etwas Übung ist er in zehn Minuten behoben. Hier lernst du, wie du einen Schlauch wechselst oder flickst und wie du Tubeless-Reifen unterwegs wieder dicht bekommst.

Kategorie: Laufräder, Reifen & Federung  ·  Lesezeit: ca. 7 Min.  ·  Level: Einsteiger

1. Das Pannenset

2. Schlauch wechseln: Schritt für Schritt

1. Laufrad ausbauen. Hinten vorher aufs kleinste Ritzel schalten, das erleichtert den Wiedereinbau.
2. Restluft ablassen und den Reifen rundum zur Felgenmitte drücken. Das macht den Reifen locker.
3. Reifenheber gegenüber dem Ventil ansetzen und eine Reifenflanke über die Felge hebeln. Mit dem zweiten Heber ein Stück weiter, dann rundum abziehen.
4. Schlauch herausnehmen, am Ventil zuletzt.
5. Ursache suchen: Reifen innen und außen vorsichtig abtasten. Steckt noch ein Splitter, gibt es sofort den nächsten Platten.
6. Neuen Schlauch leicht aufpumpen, damit er rund ist, und am Ventil beginnend einlegen.
7. Reifen per Hand aufziehen, am Ventil beginnend und gegenüber endend. Möglichst ohne Reifenheber, sonst klemmst du den Schlauch ein.
8. Kontrolle: Rundum prüfen, dass der Schlauch nirgends zwischen Reifen und Felge hervorschaut.
9. Aufpumpen und prüfen, ob der Reifen gleichmäßig sitzt.

3. Schlauch flicken

1. Schlauch aufpumpen und das Loch suchen. Hören, fühlen oder den Schlauch durch Wasser ziehen.
2. Stelle um das Loch mit dem Schmirgelpapier aus dem Flickzeug aufrauen.
3. Vulkanisierlösung dünn auftragen und einige Minuten antrocknen lassen, bis sie matt ist.
4. Flicken fest aufdrücken und kräftig andrücken. Bei selbstklebenden Flicken entfällt die Lösung.
5. Kurz warten, dann einbauen.

4. Tubeless: unterwegs abdichten

Kleine Löcher bis etwa 3 mm dichtet die Dichtmilch im Reifen meist von selbst ab. Merkst du Luftverlust, dreh das Rad so, dass das Loch unten liegt, und fahre ein Stück weiter, damit die Milch an die Stelle läuft.

1. Loch finden: Oft spritzt Dichtmilch heraus.
2. Fremdkörper entfernen.
3. Plug setzen: Plug in das Werkzeug fädeln, ins Loch drücken und das Werkzeug herausziehen. Der Plug bleibt stecken.
4. Überstand kurz abschneiden und aufpumpen.
5. Zu Hause prüfen: Hält der Plug dauerhaft? Bei großen Schnitten von innen einen Tubeless-Flicken setzen.

5. Wann muss doch ein Schlauch rein?

• Bei großen Schnitten in der Seitenwand, die Plugs nicht halten.
• Wenn das Tubeless-Ventil defekt ist.
• Vor dem Einziehen: Ventil herausschrauben, Reifenreste und Plugs innen entfernen. Achtung, Dichtmilch läuft heraus.
• Bei einem großen Riss in der Karkasse hilft unterwegs ein Reifenflicken (Tire Boot) von innen, notfalls ein gefalteter Geldschein.

6. Dichtmilch nachfüllen

Dichtmilch trocknet mit der Zeit ein. Prüf sie alle zwei bis sechs Monate, je nach Hersteller, Temperatur und Fahrleistung. Typisch sind je nach Reifengröße etwa 30 bis 120 ml pro Reifen.

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