Magura MT entlüften

Magura-Bremsen werden vom Sattel nach oben zum Hebel befüllt. Am Hebel sitzt dabei eine Spritze oder ein Trichter, der Luft und altes Öl auffängt. Mit dieser Anleitung entlüftest du MT2, MT4, MT5, MT6, MT7, MT8 und die MT-Trail-Modelle sauber und mit festem Druckpunkt.

Kategorie: Bremsen: Wartung & Fehlerbehebung  ·  Lesezeit: ca. 9 Min.  ·  Level: Fortgeschrittene

1. Gut zu wissen vor dem Start

• Nur Mineralöl: Magura-Bremsen laufen ausschließlich mit Magura Royal Blood. Niemals DOT verwenden, das zerstört die Dichtungen.
• Kein festes Intervall: Laut Magura altert Royal Blood nicht. Entlüften ist nötig, wenn der Druckpunkt weich ist oder wandert, die Bremse spät greift oder die Leitung getauscht wurde.
• Befüllt wird am Sattel, entlüftet am Hebel. Luft steigt nach oben und wird am Hebel aufgefangen.
• Die EBT-Schraube am Hebel (Easy Bleed Technology) ist aus Kunststoff. Sie dichtet über einen O-Ring und wird nur mit 0,5 Nm angezogen.

2. Werkzeug und Material

3. Schritt 1: Vorbereitung

1. Laufrad ausbauen. Bei der Hinterradbremse hilft es, den Sattel vom Rahmen zu lösen, damit du ihn frei positionieren kannst.
2. Beläge ausbauen: Sicherungsschraube (T25) herausdrehen und die Beläge herausnehmen.
3. Kolben zurückdrücken, am besten mit einem Kunststoffwerkzeug oder einem 8-mm-Gabelschlüssel zwischen den Kolben.
4. Entlüftungsblock einsetzen und mit der Sicherungsschraube fixieren. 4-Kolben-Sättel wie MT5, MT7 oder MT Trail vorne brauchen zwei Blöcke.
5. Druckpunktverstellung (BAT, falls vorhanden) ganz in Richtung „+“ drehen.
6. Hebel waagerecht stellen: Klemmschraube lösen, Hebel parallel zum Boden ausrichten und mit 4 Nm festziehen.
7. Sattel ausrichten: Die Füllöffnung am Sattel sollte oben liegen. Der Sattel darf ruhig höher hängen als der Hebel.

4. Schritt 2: Spritzen vorbereiten

1. Füllspritze mit etwa 25 bis 30 ml Royal Blood füllen.
2. Spritze mit der Spitze nach oben halten, antippen und alle Luftblasen herausdrücken, auch aus dem Schlauch.
3. Hebel-Seite wählen: Entweder eine leere Spritze ohne Kolben bzw. mit Kolben ganz herausgezogen (Trichter-Variante) oder eine zu einem Drittel gefüllte Spritze mit Kolben (Spritzen-Variante).

5. Schritt 3: Anschließen

1. Verschlussschraube am Sattel herausdrehen und den Füllanschluss der Spritze einschrauben. Erst von Hand, dann mit dem 8-mm-Schlüssel leicht nachziehen.
2. EBT-Schraube am Hebel mit dem T25 vorsichtig herausdrehen.
3. Spritze oder Trichter am Hebel dicht einschrauben.

6. Schritt 4: Entlüften

Trichter-Variante (offene Spritze am Hebel)

1. Öl langsam vom Sattel nach oben drücken. Am Hebel steigen altes Öl und Luftblasen auf.
2. Sattel und Hebel leicht abklopfen und den Hebel zwei- bis dreimal schnalzen lassen.
3. Weiterdrücken, bis keine Blasen mehr kommen und klares Öl nachläuft. 2 bis 3 ml in der Füllspritze lassen.

Spritzen-Variante (geschlossene Spritze am Hebel)

1. Öl nach oben drücken, bis die Hebel-Spritze gut gefüllt ist.
2. Öl wieder zurückziehen und erneut hochdrücken. Das mindestens dreimal wiederholen.
3. Dabei den Hebel mehrmals ziehen und schnell loslassen. Blasen sammeln sich in der Hebel-Spritze.
4. Wiederholen, bis keine Blasen mehr kommen. In beiden Spritzen immer etwas Öl lassen.

7. Schritt 5: Verschließen in der richtigen Reihenfolge

1. Zuerst der Hebel: Bohrung beim Abnehmen der Spritze kurz mit dem Finger zuhalten, dann die Öffnung mit etwas Öl bis zum Rand auffüllen.
2. EBT-Schraube eindrehen, mit nur 0,5 Nm. Die Dichtung kommt vom O-Ring, nicht vom Anzugsmoment. Tipp: Den Schlüssel nur mit drei Fingern halten.
3. Dann der Sattel: Füllanschluss zügig herausdrehen und die Verschlussschraube eindrehen (laut Magura-Handbuch 4 Nm).
4. Reinigen: Sattel und Hebel gründlich mit Bremsenreiniger säubern. Kein Öl darf an Kolben oder Belagaufnahme bleiben.

8. Schritt 6: Zusammenbau und Test

1. Entlüftungsblock entfernen, Beläge mit Feder einsetzen und die Sicherungsschraube mit 2,5 Nm anziehen.
2. Sattel montieren (6 Nm) und Laufrad einbauen.
3. Hebel zwei- bis dreimal ziehen, bis die Kolben anliegen und ein klarer Druckpunkt da ist.
4. Statischer Test: Hebel gezogen halten und alle Anschlüsse auf Dichtheit prüfen.
5. Hebel und BAT in deine Fahrposition bringen, Klemmschraube mit 4 Nm anziehen.
6. Probefahrt auf ruhiger Strecke, neue Beläge einbremsen.

9. Schnell-Entlüftung nur am Hebel

Sitzt die Luft nur im Hebel, etwa nach einem Transport, reicht manchmal eine Schnell-Entlüftung: Hebel waagerecht stellen, Spritze mit etwa 20 ml Royal Blood an den EBT-Anschluss schrauben, Luft vorsichtig herausziehen und Öl zurückdrücken, Hebel mehrmals ziehen. Bleibt der Druckpunkt danach weich, sitzt die Luft im Sattel. Dann führt kein Weg an der kompletten Entlüftung vorbei.

10. Drehmomente im Überblick

Die Werte stammen aus der Magura-Bedienungsanleitung für die MT-Serie. Bei abweichenden Angaben in der Anleitung deines Modells gilt diese.

11. Häufige Fehler bei Magura

12. Kurz gefragt

Hier findest du unseren Guide zum Thema Magura MT entlüften als PDF.

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