Eiert das Laufrad, schleift die Felge an der Bremse oder hörst du ein regelmäßiges Ping an der Scheibe? Dann hat das Rad einen Schlag. Kleine Seitenschläge kannst du mit einem Speichenschlüssel und etwas Geduld selbst korrigieren. Hier erfährst du, wie das funktioniert und wo die Grenzen liegen.
Kategorie: Laufräder, Reifen & Federung · Lesezeit: ca. 6 Min. · Level: Fortgeschrittene
Pneumatic Bikes
Dies ist eine strukturierte Übersicht zu unserem Wissen, das wir mit dir teilen möchten zu: Laufräder zentrieren. Wenn du Ergänzungen oder Fragen hast, melde dich gerne bei uns.
Du musst kein Profi sein. Aber du kannst einer werden.
1. Seitenschlag und Höhenschlag
| Seitenschlag (Acht) | Höhenschlag (Ei) | |
|---|---|---|
| Erkennen | Felge wandert beim Drehen nach links und rechts | Felge bewegt sich beim Drehen auf und ab |
| Folge | Felgenbremse schleift, Rad wirkt unruhig | Rad hoppelt, unruhiger Lauf |
| Selbst machbar? | Ja, kleine Schläge gut | Schwieriger, oft Werkstatt |
2. Das brauchst du
Checkliste: Werkzeug
- ☐ Passender Speichenschlüssel
- ☐ Zentrierständer oder das Rad im Rahmen
- ☐ Kabelbinder oder Bremsbelag als Messpunkt
- ☐ Etwas Öl für festsitzende Nippel
- ☐ Geduld
Pro-Tipp
Ohne Zentrierständer: Laufrad im Rahmen lassen und einen Kabelbinder an Rahmen oder Gabel so befestigen, dass sein Ende knapp an der Felgenflanke steht. Er zeigt dir genau, wo die Felge ausschlägt.
3. Das Prinzip
Jede Speiche zieht die Felge zu der Nabenseite, an der sie befestigt ist. Spannst du eine Speiche, die zur rechten Nabenseite führt, wandert die Felge an dieser Stelle nach rechts. Lockerst du sie, wandert sie nach links.
- Drehrichtung: Schaust du von der Reifenseite auf den Nippelkopf, spannt Drehen im Uhrzeigersinn die Speiche. Arbeitest du von der Nabe aus mit dem Schlüssel, wirkt es genau umgekehrt. Im Zweifel: kleine Bewegung, dann prüfen.
- Viertelumdrehungen: Immer nur kleine Schritte, maximal eine Viertel- bis halbe Umdrehung pro Nippel.
- Paarweise: Eine Speiche spannen und die beiden Nachbarn zur anderen Seite leicht lockern. So bleibt die Gesamtspannung gleich.
4. Schritt für Schritt
- Reifen drauf lassen: Für kleine Korrekturen kann der Reifen montiert und aufgepumpt bleiben.
- Rad langsam drehen und die Stelle mit dem größten Ausschlag suchen. Mit Kreide oder Klebeband markieren.
- Speichen an dieser Stelle bestimmen: Welche führen zur Seite, zu der die Felge ausschlägt, welche zur anderen?
- Korrigieren: Speiche(n) zur Gegenseite eine Viertelumdrehung spannen, Speiche(n) zur Ausschlagseite eine Viertelumdrehung lockern.
- Erneut drehen und prüfen. Wiederholen, bis der Schlag unter etwa 0,5 bis 1 mm liegt.
- Zur nächsten Stelle übergehen.
- Speichen setzen: Speichenpaare mit der Hand zusammendrücken, dann noch einmal prüfen.
Achtung
Speichen nie stark überspannen. Das kann Felge oder Nabe beschädigen.
Gerissene Speichen, Dellen in der Felge, starker Höhenschlag oder viele lockere Speichen sind ein Fall für die Werkstatt. Ein Laufrad mit Carbonfelge oder ungleich gespannten Speichen ebenfalls.
5. Speichenspannung prüfen
Zupf die Speichen an wie Gitarrensaiten. Speichen derselben Seite sollten ähnlich klingen. Ein deutlich dumpferer Ton zeigt eine zu lockere Speiche. Auf der Kettenseite des Hinterrads sind die Speichen bauartbedingt straffer als links.
Pneumatic-Bikes-Tipp
Ein Laufrad mit Seitenschlag lässt auch die Bremsscheibe schleifen, und lockere Speichen können Bremsgeräusche verstärken. Mehr dazu im Guide „Quietschende Scheibenbremsen“.
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Alle Angaben ohne Gewähr. Herstellerangaben zu Drehmomenten, Verschleißgrenzen und Wartung haben immer Vorrang. Im Zweifel hilft die Fachwerkstatt.