Knacken & Knarzen

Ein Knacken bei jeder Kurbelumdrehung kann einen in den Wahnsinn treiben. Das Gemeine: Geräusche wandern durch den Rahmen, und die Quelle ist selten dort, wo man sie vermutet. Mit der richtigen Reihenfolge findest du sie trotzdem, meist mit nichts weiter als einem Drehmomentschlüssel und etwas Fett.

Kategorie: Wartung & Reparatur · Lesezeit: ca. 7 Min. · Level: Einsteiger bis Fortgeschrittene

Pneumatic Bikes

Dies ist eine strukturierte Übersicht zu unserem Wissen, das wir mit dir teilen möchten zu: Knack- und Knarzgeräusche. Wenn du Ergänzungen oder Fragen hast, melde dich gerne bei uns.

Du musst kein Profi sein. Aber du kannst einer werden.

1. Erst eingrenzen, dann schrauben

Test	Knackt es?	Verdacht
Im Sitzen treten	Ja	Antrieb, Pedale, Tretlager oder Sattel
Im Stehen treten	Nur im Stehen	Pedale, Kurbel, Tretlager, Lenker
Ohne zu treten über Unebenheiten rollen	Ja	Sattel, Sattelstütze, Steuersatz, Hinterbau, Achsen
Am Lenker ziehen, ohne zu treten	Ja	Vorbau, Lenker, Steuersatz
Mit anderen Schuhen oder Pedalen	Weg	Cleats oder Pedale

2. Die 8 häufigsten Ursachen

Quelle	Typisches Geräusch	Fix
Pedale	Knacken bei jeder Umdrehung, oft im Stehen	Pedale ausbauen, Gewinde reinigen und fetten, festziehen (ca. 35 Nm)
Cleats und Schuhe	Knacken unter Last, bei Klickpedalen	Cleatschrauben prüfen, Kontaktfläche reinigen, etwas Wachs oder Fett
Kettenblattschrauben	Knacken bei kräftigem Antritt	Schrauben einzeln lösen, fetten, mit Drehmoment anziehen
Kurbel	Knacken unter Last	Klemmschrauben und Kurbelaufnahme prüfen, mit Drehmoment anziehen
Tretlager	Knacken, oft auch im Sitzen, schwer zu orten	Lagerschalen ausbauen, Gewinde reinigen und fetten, Lager prüfen
Sattel und Sattelstütze	Knarzen beim Sitzen oder über Wurzeln	Stütze ausbauen, reinigen, fetten (bei Carbon Montagepaste), Sattelklemme prüfen
Steckachsen und Schnellspanner	Knacken beim Antritt oder Bremsen	Achse ausbauen, Kontaktflächen reinigen, leicht fetten, mit Drehmoment anziehen
Vorbau und Lenker	Knarzen beim Ziehen am Lenker	Klemmflächen reinigen, mit Drehmoment über Kreuz anziehen

Pro-Tipp

Arbeite eine Quelle nach der anderen ab und mach nach jeder eine Probefahrt. Wer alles auf einmal fettet, weiß am Ende nicht, was es war.

3. Weitere Verdächtige

Speichen: Trockene Kreuzungsstellen knacken. Ein Tropfen Öl an den Kreuzungen hilft.
Hinterbaulager beim Fully: Lager und Schrauben am Hinterbau prüfen und mit Drehmoment anziehen.
Steuersatz: Spiel prüfen und einstellen, siehe Guide „Steuersatz warten und spielfrei einstellen“.
Schaltauge: Lose Schraube am Schaltauge knackt unter Last.
Kettenschloss oder steifes Glied: Knackt einmal pro Kettenumlauf, nicht pro Kurbelumdrehung.

4. E-Bike knackt beim Treten

Kurbelaufnahme am Motor: Die Kurbelschrauben mit dem Herstellerdrehmoment nachziehen. Lockere Kurbeln an der Motorwelle knacken und beschädigen die Verzahnung.
Motorbefestigung: Die Schrauben, mit denen der Motor im Rahmen sitzt, regelmäßig prüfen.
Akku-Halterung: Ein klappernder oder knackender Akku sitzt oft nicht richtig in der Halterung oder das Schloss ist verschlissen.
Kettenblatt am Motor: Spider und Sicherungsring prüfen.
Motorlager: Knackt es aus dem Motor selbst, gehört er in den Fachhandel. Nicht selbst öffnen.

5. Die richtige Schmierung

Kontaktstelle	Mittel
Gewinde (Pedale, Tretlager, Schrauben)	Montagefett
Carbon-Klemmflächen	Carbon-Montagepaste, kein Fett
Alu auf Alu (Sattelstütze)	Montagefett
Bremsen, Scheiben, Beläge	Nichts! Keine Schmierstoffe in die Nähe