In der Gruppe fährt es sich schneller, geselliger und mit weniger Kraft. Damit das sicher bleibt, braucht es klare Regeln: wie man Windschatten fährt, welche Handzeichen gelten und was man im Straßenverkehr darf. Hier ist der Einstieg für deine erste Ausfahrt im Pulk.
Kategorie: Fahrtechnik & Training · Lesezeit: ca. 7 Min. · Level: Einsteiger bis Fortgeschrittene
Pneumatic Bikes
Dies ist eine strukturierte Übersicht zu unserem Wissen, das wir mit dir teilen möchten zu: Gruppenausfahrt am Rennrad. Wenn du Ergänzungen oder Fragen hast, melde dich gerne bei uns.
Du musst kein Profi sein. Aber du kannst einer werden.
1. Warum Windschatten so viel bringt
Schon ab etwa 20 km/h ist der Luftwiderstand der größte Gegner. Wer dicht hinter dem Vordermann fährt, spart je nach Tempo und Abstand bis zu etwa ein Drittel Kraft. Für den Anfang sind eine halbe bis eine ganze Radlänge Abstand ein guter Wert. Mit Erfahrung wird der Abstand kleiner.
2. Die Formationen
| Formation | Wann | So funktioniert der Wechsel |
|---|---|---|
| Einerreihe | Schmale Straßen, viel Verkehr | Der Erste schert seitlich aus, lässt sich zurückfallen und reiht sich hinten ein |
| Zweierreihe | Ruhige Straßen | Die beiden Ersten scheren nach außen aus und lassen sich gemeinsam zurückfallen |
| Kreisel | Schnelle, eingespielte Gruppen | Ständiger Wechsel, eine Reihe fährt schneller, die andere erholt sich |
3. Was im Straßenverkehr gilt
- Nebeneinander fahren ist erlaubt, wenn der Verkehr dadurch nicht behindert wird. Sonst wird einzeln hintereinander gefahren.
- Mehr als 15 Radfahrer dürfen einen geschlossenen Verband bilden und dann zu zweit nebeneinander auf der Fahrbahn fahren.
- Radwege mit blauem Schild gelten grundsätzlich auch für Gruppen. Ob ein geschlossener Verband stattdessen die Fahrbahn nutzt, ist ein Sonderfall. Im Zweifel den Radweg nehmen.
- Alle anderen Regeln gelten wie immer, auch an Ampeln.
4. Handzeichen und Rufe
| Zeichen | Bedeutung |
|---|---|
| Mit der Hand nach unten auf eine Stelle zeigen | Hindernis wie Schlagloch oder Gullideckel auf dieser Seite |
| Hand hinter dem Rücken zur Seite wedeln | Nach links oder rechts ausweichen, etwa wegen parkender Autos |
| Flache Hand nach oben | Anhalten |
| Handfläche nach unten auf und ab bewegen | Langsamer werden |
| Ellenbogen seitlich anwinkeln oder wackeln | Wechsel: Fahr an mir vorbei nach vorn |
| Ruf „Auto hinten“ oder „Auto vorne“ | Fahrzeug kommt, Gruppe macht sich schmal |
| Arm raus | Abbiegen |
Jede Gruppe hat ihre eigenen kleinen Varianten. Vor der Ausfahrt kurz absprechen.
5. Die goldenen Regeln
- Gleichmäßig fahren: kein Ruckeln, keine plötzlichen Tempowechsel.
- Nicht hart bremsen: Tempo eher durch kurzes Aufhören mit Treten regulieren. Wenn du bremst, sanft und vorhersehbar.
- Kein Überlappen: Das Vorderrad bleibt hinter dem Hinterrad des Vordermanns, nie seitlich daneben.
- Durch die Gruppe schauen, nicht nur aufs Hinterrad vor dir.
- Wiegetritt: Beim Aufstehen kurz kräftiger treten, sonst rollt dein Rad ein Stück zurück auf den Hintermann.
- Vorne: Tempo halten, Hindernisse anzeigen, nicht plötzlich beschleunigen.
- Keine Aero-Aufsätze und keine Kopfhörer in der Gruppe.
6. Deine erste Ausfahrt
- Passende Gruppe wählen: Viele Treffs geben einen Schnitt an. Lieber eine Stufe langsamer starten.
- Bike-Check: Bremsen, Reifen, Schaltung. Siehe „Pocket-Check: Bremsen-Sicherheit“.
- Ausrüstung: Ersatzschlauch, Pumpe, Multitool, Verpflegung und genug zu trinken.
- Sag Bescheid, dass du neu bist. Erfahrene Fahrer helfen gern.
- Hinten einsteigen und anfangs etwas mehr Abstand halten.
- Ehrlich bleiben: Wenn du nicht mehr kannst, sag es, bevor du die Lücke reißen lässt.
7. Bremsen in der Gruppe
In gemischten Gruppen bremsen Räder mit Scheibenbremse oft kürzer als solche mit Felgenbremse, besonders bei Nässe. Halt deshalb etwas mehr Abstand, und brems so, dass dein Hintermann es kommen sieht. Bei Regen alle Abstände vergrößern. Mehr Technik steht im Guide „Richtig bremsen“.
Pneumatic-Bikes-Tipp
Gleichmäßig dosierbare Bremsen machen Gruppenfahren entspannter. Für Rennrad- und Gravel-Bremsen mit Flat Mount haben wir PB-Beläge für die Shimano-K- und L-Form, auch für GRX. Unser leiser Allrounder COMFORT passt auch an den Renner.
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Alle Angaben ohne Gewähr. Trainiere im Rahmen deiner Möglichkeiten und lass gesundheitliche Fragen ärztlich abklären.