Eine gut eingestellte Federung bringt mehr Grip, mehr Kontrolle und weniger Müdigkeit. Eine schlecht eingestellte macht selbst ein teures Bike nervös oder träge. Die gute Nachricht: Mit einer Dämpferpumpe, einem Kabelbinder und 20 Minuten Zeit hast du ein solides Grund-Setup.
Kategorie: Laufräder, Reifen & Federung · Lesezeit: ca. 8 Min. · Level: Einsteiger bis Fortgeschrittene
Pneumatic Bikes
Dies ist eine strukturierte Übersicht zu unserem Wissen, das wir mit dir teilen möchten zu: Federungs-Setup. Wenn du Ergänzungen oder Fragen hast, melde dich gerne bei uns.
Du musst kein Profi sein. Aber du kannst einer werden.
1. Die Begriffe kurz erklärt
| Begriff | Bedeutung |
|---|---|
| Federweg | Wie weit Gabel oder Dämpfer maximal einfedern können, z. B. 120, 150 oder 170 mm |
| SAG (Negativfederweg) | Wie weit das Bike einsinkt, wenn du in Fahrposition daraufstehst |
| Zugstufe (Rebound) | Wie schnell die Federung nach dem Einfedern wieder ausfedert |
| Druckstufe (Compression) | Wie stark sich die Federung gegen das Einfedern wehrt |
| Volumenspacer (Tokens) | Machen Luftfederungen zum Ende des Federwegs progressiver |
2. Schritt 1: SAG einstellen
Der SAG ist die Basis für alles andere. Stell ihn mit kompletter Fahrausrüstung ein, also mit Helm, Rucksack, Trinkblase und Schuhen.
| Einsatz | SAG Gabel | SAG Dämpfer (Fully) |
|---|---|---|
| Cross-Country | ca. 15–20 % | ca. 20–25 % |
| Trail / All-Mountain | ca. 20–25 % | ca. 25–30 % |
| Enduro / Downhill | ca. 25–30 % | ca. 30–35 % |
- Luftdruck nach Tabelle vorpumpen. Viele Gabeln und Dämpfer haben einen Aufkleber mit Startwerten nach Körpergewicht.
- Gummiring oder Kabelbinder am Standrohr bzw. an der Dämpferstange ganz nach unten an die Dichtung schieben.
- Vorsichtig aufs Rad setzen bzw. in Fahrposition stellen, ohne zu wippen. Am besten mit Hilfe an einer Wand.
- Vorsichtig absteigen, ohne die Federung weiter einzudrücken.
- Abstand messen zwischen Dichtung und Ring und durch den Gesamtweg teilen. Beispiel Gabel: 30 mm von 150 mm = 20 %.
- Luftdruck anpassen und wiederholen, bis der SAG passt.
Pro-Tipp
Bei Dämpfern misst du den Hub der Dämpferstange, nicht den Federweg am Hinterrad. Der Hub steht in den Herstellerangaben, zum Beispiel 60 oder 65 mm.
3. Schritt 2: Zugstufe (Rebound)
- Zu schnell: Das Bike springt nach Kanten hoch, das Hinterrad kickt, unruhiges Fahrgefühl.
- Zu langsam: Die Federung kommt bei schnellen Schlägen nicht mehr hoch und „packt“ zusammen, sie wird immer härter.
- Startpunkt: Mittelstellung, dann vom Langsamen zum Schnellen herantasten. So schnell wie möglich, ohne dass das Bike springt.
- Test: Gabel kräftig eindrücken und loslassen. Das Vorderrad sollte nicht vom Boden abheben.
Pro-Tipp
Faustregel: Mehr Luftdruck braucht eine langsamere Zugstufe. Wer den Druck erhöht, sollte die Zugstufe ein paar Klicks zudrehen.
4. Schritt 3: Druckstufe (Compression)
- Lowspeed-Druckstufe: Wirkt bei langsamen Bewegungen wie Wippen beim Treten, Bremsen und Anliegern. Mehr Druckstufe bringt mehr Stabilität.
- Highspeed-Druckstufe (bei hochwertigen Modellen): Wirkt bei schnellen Schlägen wie Landungen und Steinfeldern.
- Plattform oder Lockout: Für lange Anstiege auf Asphalt oder Forstwegen. Im Gelände wieder öffnen.
- Startpunkt: Druckstufe offen oder fast offen, dann bei Bedarf in kleinen Schritten zudrehen.
5. Schritt 4: Progression mit Volumenspacern
Schlägt die Federung bei großen Sprüngen hart durch, obwohl der SAG stimmt, fehlt Progression. Ein zusätzlicher Volumenspacer macht das Ende des Federwegs straffer, ohne den Anfang zu verhärten. Nutzt du den Federweg nie aus, kann ein Spacer raus. Den Einbau beschreibt die Herstelleranleitung.
Checkliste: Setup-Protokoll
- ☐ Luftdruck Gabel notiert
- ☐ Luftdruck Dämpfer notiert
- ☐ Zugstufe: Klicks von geschlossen
- ☐ Druckstufe: Klicks von offen
- ☐ Anzahl Volumenspacer
- ☐ Reifendruck vorne und hinten
Pro-Tipp
Notier dir jede Einstellung, gezählt in Klicks von ganz geschlossen. So findest du jederzeit zurück, auch nach einem Service oder wenn jemand anderes an deinem Bike gedreht hat.
Pneumatic-Bikes-Tipp
Mehr Grip durch eine gute Federung bedeutet auch: Du kannst später und kräftiger bremsen. Damit die Bremse mitspielt, findest du bei uns passende Bremsbeläge. Die Wartung der Federung erklärt der Guide „Federung warten“.
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Fragen, Feedback oder Ergänzungen? Schreib uns: pneumaticbikes@gmail.com
Alle Angaben ohne Gewähr. Herstellerangaben zu Drehmomenten, Verschleißgrenzen und Wartung haben immer Vorrang. Im Zweifel hilft die Fachwerkstatt.